{"id":3034,"date":"2022-05-14T15:02:26","date_gmt":"2022-05-14T13:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=3034"},"modified":"2022-05-15T15:05:51","modified_gmt":"2022-05-15T13:05:51","slug":"matra530-atelier-banc-moteur-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=3034","title":{"rendered":"Matra530 &#8211; Atelier banc moteur \/ carrosserie"},"content":{"rendered":"\n<p>Bonjour \u00e0 Tous,<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Point de coordination ce matin entre le team Carrosserie (Bernard\/Alex) et le team Ch\u00e2ssis (Moi\/Blaise) avec Alain en appui.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Donc un point important&nbsp;!!<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cela a permis de pouvoir identifier les interfaces Ch\u00e2ssis \/carrosserie<\/p>\n\n\n\n<p>Globalement, a part sur le c\u00f4t\u00e9 conducteur, &nbsp;Il y a seulement quelques manquement fibres et quelques surcharges qui emp\u00eachent &nbsp;le bon positionnement<\/p>\n\n\n\n<p>Par contre, sur le cote conducteur , il y a quelques \u00e9carts \u00e0 comprendre. Comme tous les \u00e9l\u00e9ments avaient \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9s de mani\u00e8re approximative, il est apparu que, une fois positionn\u00e9 de mani\u00e8re finale, il pouvait y avoir des \u00e9carts.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous avons donc conclu qu\u2019il \u00e9tait n\u00e9cessaire de remonter l\u2019ensemble arri\u00e8re de mani\u00e8re en position final pour pouvoir \u00eatre sur&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"a\"><li>La position de la face arri\u00e8re<\/li><li>La position de la traverse haute du coffre<\/li><li>La position de la face d\u2019appui de la baie arri\u00e8re qui fait la continuit\u00e9 avec le coffre.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>De ce fait,<\/p>\n\n\n\n<p>Nous (team ch\u00e2ssis) attendons que les \u00e9l\u00e9ments Baie arri\u00e8re\/ailes\/face arri\u00e8re sont pr\u00eat en configuration finale&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"a\"><li>Arceau fix\u00e9 de mani\u00e8re temporaire sur la fibre<\/li><li>Sur\u00e9paisseurs enlev\u00e9es sur la baie et les ailes<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>et nous ferons les soudure de la partie arri\u00e8re ensuite.<\/p>\n\n\n\n<p>Le team Carrosserie met les activit\u00e9s de reprise de ces \u00e9l\u00e9ments en priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous referons ensuite un montage a blanc ensemble et non ferons les soudures ensuite.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela entraine un peu de d\u00e9lai sur la progression du ch\u00e2ssis mais on se reportera sur d\u2019autres parties.<\/p>\n\n\n\n<p>Merci \u00e0 Bernard et Alex pour leur aide dans ce point d\u2019assemblage important.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Autres points&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Christophe nous a quasiment tous d\u00e9sassembl\u00e9 le banc&nbsp;; reste le faisceau \u00e9lectrique (Patrick)<\/p>\n\n\n\n<p>Christophe a aussi trouv\u00e9 le thermique sur le compresseur.<\/p>\n\n\n\n<p>Merci \u00e0 Christophe pour son aide<\/p>\n\n\n\n<p>Donc tr\u00e8s bon atelier ce matin&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019esp\u00e8re que vous avez gard\u00e9 un souvenir de la voiture avec les \u00e9l\u00e9ments mont\u00e9s \u2026 car tous est reremont\u00e9&nbsp;\ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n<p>A+<\/p>\n\n\n\n<p>G\u00e9rard<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 Tous, Point de coordination ce matin entre le team Carrosserie (Bernard\/Alex) et le team Ch\u00e2ssis (Moi\/Blaise) avec Alain en appui. Donc un point important&nbsp;!! Cela a permis de pouvoir identifier les interfaces Ch\u00e2ssis \/carrosserie Globalement, a part sur <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=3034\">Continuer la lecture <span class=\"screen-reader-text\">  Matra530 &#8211; Atelier banc moteur \/ carrosserie<\/span><span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,8],"tags":[57],"class_list":["post-3034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-projets-collectifs","category-renovation-collective-dune-matra","tag-matra-530"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-07 04:22:23","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3034"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3038,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3034\/revisions\/3038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}