{"id":2016,"date":"2019-07-13T10:07:22","date_gmt":"2019-07-13T08:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=2016"},"modified":"2019-07-13T10:09:54","modified_gmt":"2019-07-13T08:09:54","slug":"09-fevrier-2019-demontage-2-2-2-3-2-2-2-2-2-3-2-2-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=2016","title":{"rendered":"09 juillet 2019 – Matra530 – Avanc\u00e9es moteur"},"content":{"rendered":"
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Salut les mordus,<\/p>\n
Pas mal d’agitation ce mardi et de discussions \u00e0 l’atelier mais\u00a0pour commencer je reviens sur l’\u00e9pisode de lundi 8<\/b>:<\/div>\n
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R\u00e9cup\u00e9ration des pi\u00e8ces moteur apr\u00e8s usinage et expertise:<\/u><\/b><\/div>\n
Serge Cazeneuve de chez Bastide a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 et boucl\u00e9 sa prestation sur notre moteur, avec ses commentaires personnels sur l’\u00e9tat du moteur :<\/div>\n
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– surfaces d’appui des 2 culasses blanchies en fraisage c\u00f4t\u00e9 culasse et c\u00f4t\u00e9 bloc, selon lui max 0.1 mm enlev\u00e9s : OK<\/div>\n
– port\u00e9es des soupapes rectifi\u00e9es (en fraisage) et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e (\u00e0 la d\u00e9pression pneumatique) avec nos soupapes neuves : OK<\/div>\n
– cylindres d\u00e9glac\u00e9s sans chercher \u00e0 \u00e9liminer toute marche : il reste encore une marque en haut de course mais il faudrait trop insister pour la faire dispara\u00eetre et cela ne ferait qu’augmenter inutilement le jeu au piston.\u00a0 Pas d’usure excessive ni d’ovalisation notable constat\u00e9e, les pistons ne sont pas non plus excessivement us\u00e9s (visuellement) : OK<\/div>\n
– remplacement bagues de l’arbre d’\u00e9quilibrage : une seule remplac\u00e9e (sur les 2), celle qui \u00e9tait \u00e9caill\u00e9e, l’autre posait pb \u00e0 remplacer et le jeu constat\u00e9 est faible : OK<\/div>\n
– jeux aux guides de soupapes avec les soupapes neuves : non mesur\u00e9 mais \u00e9valu\u00e9 et consid\u00e9r\u00e9 tout \u00e0 fait acceptable : OK<\/div>\n
– \u00e9valuation globale \u00e9tat du moteur : pas de m\u00e9trologie car l’exp\u00e9rience de M.Cazeneuve lui suffit pour valider globalement que notre moteur est en tr\u00e8s bon \u00e9tat pour ce \u00e0 quoi on le destine (pas de Paris-Dakar au programme) : OK<\/div>\n
– le tout pour moins de 600 \u20ac, cf facture jointe<\/div>\n
– pour conclure M.Cazeneuve a pr\u00e9par\u00e9 la facture et a bien voulu nous laisser r\u00e9cup\u00e9rer le mat\u00e9riel avant paiement, \u00e0 charge de notre circuit de signatures\u00a0+ pr\u00e9pa\u00a0 du ch\u00e8que d’\u00eatre \u00e0 la hauteur de sa confiance pour le payer en qques jours<\/div>\n
– cf photos jointes du mat\u00e9riel<\/div>\n
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Conseils de M.Cazeneuve pour la suite :<\/u><\/b><\/div>\n
– rodage classique des soupapes \u00e0 la p\u00e2te<\/div>\n
– premier roulage de l’auto avec de l’huile basique style Feu Vert en roulant normalement pendant 200 km puis vidange et remplacement du filtre \u00e0 huile avant de mettre de l’huile de meilleure qualit\u00e9. Cela permet aux nouvelles surfaces frottantes de se roder et d’\u00e9liminer la micro-limaille qui en r\u00e9sulte \u00e0 la vidange<\/div>\n
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Discussions \u00e0 l’atelier suite aux retour des pi\u00e8ces :<\/u><\/b><\/div>\n
– avant de pouvoir d\u00e9marrer le remontage du moteur (objectif d\u00e9but septembre) on a du boulot de nettoyage de toutes les pi\u00e8ces, grattage des plans de joint, finition nettoyage conduits d’eau, remplacement de qques pastilles du bloc, pr\u00e9paration + peinture bloc et culasse au noir Restom, a\u00e9rogommage des carters peints par erreur par notre sous-traitant (int\u00e9gralit\u00e9 du carter de distribution alu et int\u00e9rieur du carter de boite)<\/div>\n
– avec G\u00e9rard on a revu la liste des pi\u00e8ces moteur \u00e0 commander \u00e0 l’Amicale\u00a0+ Charron et Motomobil, apr\u00e8s qques clarifications t\u00e9l\u00e9phoniques. G\u00e9rard doit prendre cela en charge et on communiquera par t\u00e9l\u00e9phone<\/div>\n
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S\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l’atelier, actions \u00e0 entreprendre, appros EPI, etc.:<\/b><\/u><\/div>\n
Claude est venu d\u00e9velopper avec G\u00e9rard notamment ses recommandations pour initialiser l’\u00e9tude de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifique \u00e0 nos activit\u00e9s et d\u00e9finir les actions induites (fiches s\u00e9curit\u00e9, appro EPI, etc.), merci Claude. Je laisse \u00e0 mes coll\u00e8gues du Bureau le soin de relayer cette activit\u00e9 importante.<\/div>\n
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Sujet pompe \u00e0 eau :<\/b><\/u><\/div>\n
– Alain a r\u00e9ussi a d\u00e9monter une turbine sans d\u00e9grader la pompe par un arrache tr\u00e8s adapt\u00e9. On envisage de remplacer la turbine au profil douteux de notre pompe neuve par une d’Alain en parfait \u00e9tat et qui a l’ancien profil, \u00e0 suivre…<\/div>\n
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Devoirs de vacances de Blaise :<\/u><\/b><\/div>\n
– Blaisou n’a pas ch\u00f4m\u00e9 : en 1 semaine il est d\u00e9j\u00e0 revenu avec la console de commande du chauffage r\u00e9nov\u00e9e au top, cf photo, ska\u00ef (le bon procur\u00e9 chez son copain sellier!) remplac\u00e9, chrome et plastique rajeunis; la pendule n’a pas encore red\u00e9marr\u00e9 mais on y croit, apr\u00e8s d\u00e9montage et traitement discut\u00e9 avec Alain. Encore un peu de boulot mais c’est super.<\/div>\n
– Craignant de s’ennuyer Blaise a aussi emport\u00e9 l’alternateur (cf photo) avec pour objectif de le nettoyer, le remonter, reprise collecteur cuivre si possible et le faire tester par son copain \u00e9lectricien (diodes, charge) et si OK avec le r\u00e9gulateur. Si tout est OK il le red\u00e9montera pour remplacer les roulements avant le remontage final. Si NOK on en reparlera pour en trouver un autre. MERCI Blaisou et good luck !<\/div>\n
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Reprise des appuis brides \u00e9chappement sur culasses :<\/b><\/u><\/div>\n
Patrick avait ses mains habiles qui le d\u00e9mangeaient et apr\u00e8s avoir tent\u00e9 sans succ\u00e8s avec Alain de d\u00e9monter les goujons d’\u00e9chappement sur les culasses il a patiemment aplani les plans d’appui tout moches des brides : et c’est fait, Nickel ! cf photo. Bravo Patrick!<\/div>\n
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Avec la compagnie de Ted :<\/u><\/b><\/div>\n
En fin d’aprem Ted est venu nous tenir compagnie et minutieusement travailler sur la cr\u00e9maill\u00e8re, de belles pi\u00e8ces en principe d’origine MG cf photo…<\/div>\n
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Et je confie \u00e0 G\u00e9rard le pilotage des activit\u00e9s “moteur etc.” pendant mon absence mais je garderai le contact, a priori jusqu’\u00e0 d\u00e9but septembre, no comment…<\/div>\n
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Bon \u00e9t\u00e9 \u00e0 tous !<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Amicalement 530<\/div>\n
R\u00e9mi<\/div>\n<\/div>\n
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