{"id":1966,"date":"2019-06-29T23:56:18","date_gmt":"2019-06-29T21:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=1966"},"modified":"2019-07-01T19:17:34","modified_gmt":"2019-07-01T17:17:34","slug":"09-fevrier-2019-demontage-2-2-2-3-2-2-2-2-2-3-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=1966","title":{"rendered":"18 Juin 2019 – Matra530 – Avanc\u00e9es moteur"},"content":{"rendered":"
Ce CR est plus que tardif, qui a dit qu’on a du temps \u00e0 la retraite?<\/div>\n
Allez, on va pas se plaindre quand m\u00eame…<\/div>\n
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D\u00e9sol\u00e9 mais, pour une raison que j’ignore, mon menu Gmail ne me<\/div>\n
propose plus d’options pour am\u00e9liorer la mise en forme gras soulign\u00e9,<\/div>\n
etc.<\/div>\n
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Salut les mordus,<\/div>\n
Merci \u00e0 Patrick B (de retour pas vraiment r\u00e9tabli), Blaise, et Ren\u00e9 de<\/div>\n
leur pr\u00e9sence active mardi aprem et merci \u00e0 G\u00e9rard qui nous a envoy\u00e9<\/div>\n
un SMS de solidarit\u00e9 pr\u00e9cisant sur une carte o\u00f9 il se trouvait : au<\/div>\n
large de la pointe du Conquet, le veinard, port\u00e9 par le vent…<\/div>\n
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Pr\u00e9paration pi\u00e8ces pour sous-traitance usinages chez Bastide :<\/div>\n
En vue du RDV pris pour porter le mat\u00e9riel \u00e0 expertiser et usiner<\/div>\n
suivant besoin chez Bastide on a  pr\u00e9par\u00e9 avec marquages d’appairage<\/div>\n
le bloc moteur, les ensembles piston-bielle, les culasses avec leurs<\/div>\n
soupapes et l’arbre d’\u00e9quilibrage, cf photos.<\/div>\n
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Appro pi\u00e8ces pour Bastide :<\/div>\n
Nota : j’ai compris tardivement que les guides de soupapes sont usin\u00e9s<\/div>\n
dans la fonte de la culasse, de m\u00eame que les si\u00e8ges de soupapes. C’est<\/div>\n
une bonne explication \u00e0 la difficult\u00e9 de trouver des guides sur le<\/div>\n
march\u00e9…Bien que certains jeux au niveau des queues de soupapes<\/div>\n
soient au niveau de la tol\u00e9rance max (0.07mm) on a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas<\/div>\n
remplacer les soupapes par des pi\u00e8ces en c\u00f4te r\u00e9paration \u00e0 + 0.2 mm &<\/div>\n
usinage des guides. En effet il semble qu’\u00e0 l’Amicale (info de<\/div>\n
JL.Dauge et J.Et\u00e9) personne n’ait faire cet usinage d\u00e9licat et risqu\u00e9.<\/div>\n
Au final, sur un moteur comme le notre qui ne semble pas tr\u00e8s us\u00e9, le<\/div>\n
montage de soupapes neuves avec joints de queue de soupapes neufs<\/div>\n
devrait suffire pour un fonctionnement satisfaisant sans conso d’huile<\/div>\n
et fum\u00e9e excessive.<\/div>\n
Par ailleurs, apr\u00e8s qques it\u00e9rations, la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise<\/div>\n
d’approvisionner chez Ets Charron ( \u00e0 85200 Fontenay le Comte) les<\/div>\n
pi\u00e8ces du moteur Ford non dispo via le stock de l’Amicale 530.<\/div>\n
Pour les travaux de Bastide, suite \u00e0 it\u00e9rations t\u00e9l\u00e9phoniques et RDV<\/div>\n
avec M.Cazeneuve, on a finalement command\u00e9 8 soupapes en c\u00f4te origine<\/div>\n
et les 2 bagues de l’arbre d’\u00e9quilibrage en c\u00f4t\u00e9 finie sans besoin<\/div>\n
d’usinage post montage. Ces pi\u00e8ces sont attendues mercredi 26 \/06 pour<\/div>\n
fourniture \u00e0 Bastide dans la foul\u00e9e.<\/div>\n
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RDV du 21\/06 chez Bastide pour travaux sur moteur :<\/div>\n
Avec Patrick et Ren\u00e9 nous avons livr\u00e9 le mat\u00e9riel \u00e0 M.Cazeneuve<\/div>\n
vendredi 21 et mis au point la la liste des travaux demand\u00e9s : la<\/div>\n
discussion a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus facile avec les pi\u00e8ces de notre V4 sur<\/div>\n
le comptoir que lors du premier contact Ford faute d’exp\u00e9rience sur ce<\/div>\n
moteur chez Bastide.<\/div>\n
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Ce qui est pr\u00e9vu :<\/div>\n
– reprise des plans d’appui des 2 culasses sur le bloc et sur les<\/div>\n
culasses en enlevant le moins possible (0.05 mm?)<\/div>\n
– d\u00e9gla\u00e7age des cylindres<\/div>\n
– mesure des jeux et ovalisation cylindres-piston<\/div>\n
– rectif des port\u00e9es des soupapes, rodage des soupapes neuves et<\/div>\n
contr\u00f4le \u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/div>\n
– estimation des jeux des queues de soupapes<\/div>\n
– remplacement des bagues de l’arbre d’\u00e9quilibrage et contr\u00f4le des jeux<\/div>\n
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Planning :<\/div>\n
M.Cazeneuve est d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 faire nos travaux tr\u00e8s vite, pour d\u00e9but<\/div>\n
juillet a priori, esp\u00e9rons…<\/div>\n
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Activit\u00e9 sur moteur de la ventilation du chauffage :<\/div>\n
Patrick avait brillamment recoll\u00e9 (cf photo) les aimants \u00e0 la DP490<\/div>\n
(ou EC9323?) dans la cage en fer doux du moteur et on s’est empress\u00e9<\/div>\n
de tester le moteur (photo) apr\u00e8s son remontage par Blaisou (photo).<\/div>\n
H\u00e9las on a \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7us du r\u00e9sultat et on a r\u00e9alis\u00e9 (bravo  Ren\u00e9!) que le<\/div>\n
collage des aimants aurait du prendre en compte leur polarit\u00e9…Blaise<\/div>\n
s’est port\u00e9 volontaire et a emport\u00e9 tout le kit \u00e0 la maison, motiv\u00e9<\/div>\n
pour faire aboutir ce sujet…Ce qu’il a fait plus que brillamment, cf<\/div>\n
son mail d\u00e9di\u00e9 et les photos ci-jointes extraites de son mail,<\/div>\n
l’ensemble moteur avec h\u00e9lice est donc tout beau tout neuf et m\u00eame<\/div>\n
peint, pr\u00eat au remontage dans l’auto : BRAVO Blaisou l’artiste!!<\/div>\n
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Activit\u00e9 sur carbu :<\/div>\n
Remontage arr\u00eat\u00e9 car en attente d\u00e9montage cloche du starter auto<\/div>\n
gripp\u00e9e, appro du joint torique de cette cloche (veux-tu bien t’en<\/div>\n
occuper STP Ren\u00e9?) et modif par usinage du tuyau arriv\u00e9e essence sur<\/div>\n
corps du carbu (par Seb)<\/div>\n
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Couleur du bloc moteur:<\/div>\n
OUF ! Jacques Augier a pris le sujet en main et sollicit\u00e9 Daniel<\/div>\n
Harquin, historien r\u00e9put\u00e9 de son club Matra qui a enqu\u00eat\u00e9 et le sujet<\/div>\n
est clos : nos ensembles bloc moteur, culasse et boite de vitesses<\/div>\n
\u00e9taient noir brillant en sortie d’usine et ils seront restaur\u00e9s ainsi<\/div>\n
(avec la peinture Restom d\u00e9j\u00e0 dispo). Il me semble que le sujet cache<\/div>\n
culbu est encore ouvert?<\/div>\n
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Debrief d’Alain sur le levier de vitesses :<\/div>\n
Par hasard Alain nous a pr\u00e9sent\u00e9 les finesses de constitution du kit<\/div>\n
levier de vitesses et de son rotulage, cf photo. Sur ce sujet il y a<\/div>\n
aussi du boulot pour monter toutes les pi\u00e8ces et faire que la commande<\/div>\n
soit agr\u00e9able \u00e0 man\u0153uvrer, enfin \u00e0 peu pr\u00e8s car elle sera toujours un<\/div>\n
peu merdique par la complexit\u00e9 de la cha\u00eene de transmission…C’est un<\/div>\n
\u00e9l\u00e9ment ind\u00e9pendant qu’on pourra traiter quand on le voudra.<\/div>\n
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Et c’est tout pour aujourd’hui !<\/div>\n
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A la prochaine, en principe mardi 2 juillet aprem!<\/div>\n
R\u00e9mi<\/div>\n
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