{"id":1823,"date":"2019-03-31T10:36:28","date_gmt":"2019-03-31T08:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=1823"},"modified":"2019-03-31T10:36:29","modified_gmt":"2019-03-31T08:36:29","slug":"09-fevrier-2019-demontage-2-2-2-3-2-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vehiculesanciens-airbuspalays.fr\/?p=1823","title":{"rendered":"26 Mars 2019 – Matra530 – Avanc\u00e9es moteur"},"content":{"rendered":"
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Bonjour aux amateurs de belles vieilles m\u00e9caniques,<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Apr\u00e8s une semaine de pause personnelle forc\u00e9e, qques membres du “club de retrait\u00e9s” de la section s’est r\u00e9uni au chevet de notre ch\u00e8re m\u00e9canique Ford. Patrick \u00e9tait m\u00eame de retour au top apr\u00e8s sa s\u00e9ance de tennis\u00a0+ badminton hebdomadaire (attention au surmenage Patrick!)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0Merci donc \u00e0 Blaisou, G\u00e9rard et Patrick d’avoir fait avancer le schmilblic. Je d\u00e9taille ci-apr\u00e8s les activit\u00e9s r\u00e9alis\u00e9es par th\u00e8me.<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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1\u00a0Contr\u00f4le usure des queues de soupapes:<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
On \u00e9tait persuad\u00e9s que ce sont les guides qui sont us\u00e9s et pas trop les soupapes mais Blaisou a sorti son microm\u00e8tre pour le v\u00e9rifier :<\/div>\n
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  • usure de l’ordre de 15 \u00b5m max au diam\u00e8tre pour les soupapes d’\u00e9chappement<\/li>\n
  • usure de l’ordre de 25 \u00b5m max au diam\u00e8tre pour les soupapes d’\u00e9chappement<\/li>\n<\/ul>\n
    => pour un jeu typique mesur\u00e9 de 75 \u00b5m et une tol\u00e9rance max du jeu entre 63 \u00b5m et 89 \u00b5m cela confirme que le remplacement des guides suffira \u00e0 ramener le jeu \u00e0 la normale ( = pour info 20 \u00e0 63\u00b5m \u00e0 l’admission et 46 \u00e0 89 \u00b5m \u00e0 l’\u00e9chappement)<\/div>\n<\/div>\n
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    2\u00a0Pr\u00e9paration de l’assemblage \u00e9tanche bloc+ culasses\u00a0+ collecteur d’admission pour trempage de d\u00e9capage au Restom Pac 2030 :<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
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    Blaisou avait apport\u00e9 du mat\u00e9riel de pro pour faire des joints sommaires : plaques de nitrile et emporte pi\u00e8ces.<\/div>\n
    Des joints custom ont donc \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9s pour assembler les 2 culasses ainsi que le collecteur d’admission de mani\u00e8re \u00e9tanche sur le bloc. Patrick a aussi fait une plaque bouchon custom pour \u00e9tancher l’interface de fixation du carter de calostat.<\/div>\n
    L’ensemble a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 axe longi moteur vertical et, en utilisant les 2 tubes de raccordement gauche-droite du bloc pour remplir et purger, le tout a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et valid\u00e9 \u00e9tanche \u00e0 l’eau (cf photos).<\/div>\n
    Le setup de trempage est pr\u00eat sur une brouette gentiment pr\u00eat\u00e9e par Alain pour la semaine, il ne reste plus qu’\u00e0 remplir avec les pr\u00e9cautions adapt\u00e9es au produit dangereux manipul\u00e9. On doit en causer d’ici-l\u00e0 avec G\u00e9rard & Patrick et apporter de quoi se prot\u00e9ger.<\/div>\n
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    3\u00a0Regroupement du lot de pi\u00e8ces \u00e0 envoyer en a\u00e9rogommage:<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
    La d\u00e9cision \u00e9tant prise (sur base du devis) d’envoyer \u00e0 court terme en a\u00e9rogommage le lot de pi\u00e8ces concern\u00e9es inventori\u00e9 pour le moteur, les pi\u00e8ces de cette liste ont \u00e9t\u00e9 rassembl\u00e9es dans un grand carton laiss\u00e9 sur la table m\u00e9tallique au fond de l’atelier.<\/div>\n
    Ces pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 entass\u00e9es dans l’\u00e9tat et on a pr\u00e9vu de les nettoyer sommairement lundi 1er \/04 (au m\u00e9lange essence\/gasoil\u00a0+ grattage joints parfois). L’objectif est que le lot soit pr\u00eat \u00e0 partir en a\u00e9rogommage lundi 1\/04 au soir, m\u00eame s’il ne part pas tout de suite.<\/div>\n
    On n’a pas trouv\u00e9 2 petites pi\u00e8ces support de l’alternateur<\/div>\n
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    Liste de pi\u00e8ces du lot \u00ab moteur \u00bb \u00e0 a\u00e9rogommer :<\/h6>\n
    Il en manque certainement, en particulier des pi\u00e8ces d’interface avec d’autres \u00e9l\u00e9ments de l’auto qui restent \u00e0 clarifier, mais la liste des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 traiter qui se rapportent \u00e0 l’ensemble moteur-boite & p\u00e9riph\u00e9riques serait, e association avec les fichiers transmis \u00e0 Seb:<\/h6>\n
    \u2022 grand carter inf\u00e9rieur huile moteur en t\u00f4le cf photo 1
    \n\u2022 grande t\u00f4le de fond de boite de vitesses fichier word
    \n\u2022 2 caches-culbu des culasses cf photo 2
    \n\u2022 carter d’embrayage en t\u00f4le ajour\u00e9e form\u00e9e, cf photo 3
    \n\u2022 tubulure eau bloc moteur, cf fichier word
    \n\u2022 support en \u00e9toile 4 branches du ventilateur sur le radiateur cf photo 4
    \n\u2022 poulie fonte entrainement alternateur cf photo 5
    \n\u2022 boitier gamelle du filtre \u00e0 air cf photo 6 (2 pi\u00e8ces)
    \n\u2022 carter de distribution en alu cf fichier word
    \n\u2022 supports et tirants moteur divers (au moins 8 petites pi\u00e8ces + la poutre AR transverse de fixation boite) cf fichier word
    \n\u2022 supports d’alternateur (3 pi\u00e8ces) cf fichier word
    \n\u2022 supports de silencieux (3 pi\u00e8ces) cf fichier word<\/h6>\n
    A noter qu\u2019on a laiss\u00e9 tomber les pi\u00e8ces de la commande d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur car petites et nombreuses.<\/h6>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n
    Il est \u00e0 noter que d’autres pi\u00e8ces de petite taille en principe ne sont pas envoy\u00e9es et seront d\u00e9cap\u00e9es- bross\u00e9es avec les moyens du bord. D’ailleurs il est possible-probable qu’on fasse nous-m\u00eame un jour (?) du sablage \u00e0 l’atelier de m\u00eame que de l’\u00e9lectrolyse \u00e0 la soude que Philippe a exp\u00e9riment\u00e9 avec succ\u00e8s…<\/div>\n
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    4\u00a0Moment de d\u00e9tente (\u00e0 la retraite on prend le temps!) :<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
    Alain est pass\u00e9 avec sa 2 CV (cf photo) et une canne \u00e0 p\u00eache sur le toit…Cela a \u00e9t\u00e9 l’occasion de papoter sur divers sujets plus ou moins techniques et de visualiser sur l’auto certains d\u00e9tails de conception modifi\u00e9s\u00a0sur sa 530 en cours de restauration, par exemple allongement du tuyau de remplissage d’huile du moteur sur un cache culbu.<\/div>\n
    J’ai fait des\u00a0photos d’illustration stock\u00e9es dans le dossier “moteur” sous le label “Modif-design-530-Alain”.<\/b><\/div>\n
    Du balayage de pi\u00e8ces diverses sur les \u00e9tag\u00e8res avec Alain est sortie l’id\u00e9e de faire fabriquer en impression 3D certaines pi\u00e8ces (cass\u00e9es) en plastique d’am\u00e9nagement int\u00e9rieur doubl\u00e9es de ska\u00ef noir.\u00a0On cherchait des pistes d’applications d’impression 3D pour notre besoin, il semble qu’on en tient une.<\/b><\/div>\n
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    5\u00a0Commande produits Restom :<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
    J’ai command\u00e9 ce mercredi 27 au soir 1 l de Restom Pac 2030 que j’esp\u00e8re livr\u00e9 sur le fil avant la s\u00e9ance de lundi 1er aprem ainsi que 0.5 l de peinture (noire) sp\u00e9ciale bloc moteur (Restom Motor peint 3030 N \u00e0 passer au pinceau) que Seb m’a recommand\u00e9e pour cette application (au moins bloc moteur, culasses et carter de boite).<\/div>\n
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    6\u00a0R\u00e9flexion papillon carbu bloqu\u00e9-gripp\u00e9:\u00a0<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
    Blaise n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 le d\u00e9bloquer et G\u00e9rard l’a emport\u00e9 pour tenter les ultrasons et peut-\u00eatre si besoin le coup de chaleur via un d\u00e9capeur thermique), \u00e0 suivre…<\/div>\n
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    7\u00a0Travaux et appro pi\u00e8ces:<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
    Je pr\u00e9vois de prendre contact avec l’Amicale 530 (Philip Besson puis Daniel Morizo) pour me faire conna\u00eetre et parcourir notre liste de besoins versus son exp\u00e9rience et la liste de pi\u00e8ces en vente \u00e0 l’Amicale. J’aimerais ne pas refaire le monde et utiliser le RETEX de l’Amicale\u00a0 pour toutes les appros (courantes et sp\u00e9cifiques 530), mais je r\u00eave peut-\u00eatre? A suivre…<\/div>\n
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    Rappel-recalage, d’apr\u00e8s l’\u00e9tat connu \u00e0 ce jour, je liste ici ce qu’on peut a priori pr\u00e9voir principalement sur l’ensemble moteur-boite,\u00a0 :<\/div>\n
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    • faire blanchir les port\u00e9es de joint des 2 culasses par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 du style “Bastide” \u00e0 Montaudran<\/li>\n
    • \u00a0remplacer les guides de soupapes\u00a0 par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 du style “Bastide” \u00e0 Montaudran<\/li>\n
    • roder nous-m\u00eames les soupapes (kit \u00e0 approvisionner)<\/li>\n
    • faire remplacer-al\u00e9ser les bagues de l’arbre d’\u00e9quilibrage dans le bloc\u00a0\u00a0par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 du style “Bastide” \u00e0 Montaudran<\/li>\n
    • remplacer les coussinets des paliers du vilo et des t\u00eates de bielles<\/li>\n
    • remplacer les segments<\/li>\n
    • remplacer bien s\u00fbr tous les joints moteur et seulement celui (Spi) de sortie de boite<\/li>\n
    • pr\u00e9parer et peindre les blocs moteur \/ culasses \/ boite<\/li>\n
    • nettoyer le carbu aux ultra sons et remplacer tous les \u00e9l\u00e9ments du kit standard \u00e0 approvisionner<\/li>\n
    • d\u00e9monter-nettoyer-r\u00e9viser l’allumeur<\/li>\n
    • remplacer la pompe \u00e0 eau, la pompe \u00e0 huile<\/li>\n
    • au moins r\u00e9viser la pompe \u00e0 essence<\/li>\n
    • le radiateur de refroidissement est \u00e0 restaurer par une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e, l \u00e9tat de celui de chauffage est a voir, au moins par un trempage a la lessive st Marc. Alain a sugg\u00e9r\u00e9 St Jory radiateurs,\u00e0 moins d une autre bonne suggestion?<\/li>\n
    • Il y aura aussi une grosse activit\u00e9 de r\u00e9fection des nombreux tuyaux de refroidissement et de chauffage, \u00e0 inventorier dans un premier temps<\/li>\n
    • la r\u00e9fection de la commande de boite de vitesses est un vrai chantier \u00e0 d\u00e9tailler: tr\u00e8s oxyd\u00e9e, tiges commande coup\u00e9es, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      8\u00a0Sous-traitance activit\u00e9s d’usinage chez un pro :<\/u><\/span><\/b><\/div>\n
      Je pr\u00e9vois \u00e0 court terme d’aller chez Bastide (avec un volontaire, G\u00e9rard -Patrick ?) pour faire \u00e9tablir un devis pour notre besoin.<\/div>\n
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      Voili voilou, avec qques photos du mardi 26 mars ci-jointes.<\/div>\n<\/div>\n
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      La prochaine s\u00e9ance propos\u00e9e sera le lundi 1er avril aprem (jusqu’\u00e0 18h) et ce n’est pas une blague…<\/b>d\u00e8s 13h30 car 4 h de trempage et r\u00e9union pr\u00e9vue \u00e0 l’atelier \u00e0 18h avec au programme :<\/b><\/u><\/div>\n
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      • pr\u00e9paration, pr\u00e9cautions et trempage 4h du bloc au Restom Pac 2030 dilu\u00e9 \u00e0 20% dans l’eau\u00a0+ rin\u00e7age au jet d’eau<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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        • pr\u00e9paration – nettoyage sommaire des pi\u00e8ces du lot “moteur” \u00e0 envoyer en a\u00e9rogommage<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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          • d\u00e9montage \/ examen radiateur chauffage pour d\u00e9cision travaux<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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            • pr\u00e9paration radiateur (s?) pour soumettre \u00e0 un pro de la r\u00e9fection<\/li>\n
            • revue pi\u00e8ces commande de boite pour \u00e9tablir plan de travail associ\u00e9<\/li>\n
            • \u00e9tat des lieux carbu<\/li>\n
            • brainstorming sur travaux \u00e0 pr\u00e9voir<\/li>\n
            • revue tableur appros moteur<\/li>\n
            • regroupement des pi\u00e8ces associ\u00e9es au label “moteur-boite & p\u00e9riph\u00e9riques” pour que l’inventaire soit exhaust<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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              \u00a0A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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              Amiti\u00e9s m\u00e9caniques<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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              R\u00e9mi<\/div>\n
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