Bonjour aux amateurs de belles vieilles m\u00e9caniques,<\/p>\n
Merci aux acteurs de ce nouvel \u00e9pisode qui a vu la premi\u00e8re participation de G\u00e9rard (Cassette) \u00e0 une session “moteur”. G\u00e9rard est \u00e0 n’en pas douter une super recrue pour la section VA car il poss\u00e8de plein de cordes \u00e0 son arc de restaurateur…
\nDes news de Patrick absent de cette session car convalescent suite \u00e0 son \u00e9pisode hospitalier:
\nque je sache tout va bien et il ne lui reste qu’\u00e0 \u00eatre patient qques semaines sans forcer avant de nous revenir \u00e0 donf dans l’aventure, bon courage \u00e0 lui!<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 son exp\u00e9rience de la m\u00e9canique fine des instruments et en utilisant divers microm\u00e8tres (perso \u00e0 moi et de Bruno Wuillermoz, merci Bruno!) Blaise a fait la m\u00e9trologie fine (= typique +\/- 0.01mm) des diff\u00e9rents diam\u00e8tres du vilebrequin au niveau des 3 paliers et des manetons de bielles, ainsi que des 2 arbres (\u00e0 cames et d’\u00e9quilibrage).
\nLe but \u00e9tait d’\u00e9valuer l’\u00e9tat d’usure de ces \u00e9l\u00e9ments pour juger du besoin de r\u00e9-usinage en atelier sp\u00e9cialis\u00e9
\nConclusion : comme toujours Blaise a fait de tr\u00e8s bonnes mesures, pr\u00e9cises et r\u00e9p\u00e9tables et tout est OK, les 3 arbres sont en bon \u00e9tat et on peut se contenter de remplacer les coussinets de bielles et des paliers du vilo.
\nEn ce qui concerne les bagues des paliers d’arbres \u00e0 cames et de l’arbre d’\u00e9quilibrage dans le bloc il faut encore creuser mais il est probable qu’au moins une de l’arbre d’\u00e9quilibrage soit \u00e0 changer car \u00e9caill\u00e9e…Cette op\u00e9ration sera \u00e0 faire r\u00e9aliser par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 qui r\u00e9al\u00e9sera pour obtenir la valeur du jeu sp\u00e9cifi\u00e9, versus l’arbre (dixit Alain).<\/p>\n
Le reste de l’activit\u00e9 s’est concentr\u00e9 sur le nettoyage des conduits de refroidissement des blocs moteur, culasses et collecteur d’admission, d’abord par grattage patient (merci Nicolas et G\u00e9rard) de ce qui \u00e9tait accessible puis nettoyage violent au Karcher (le mien perso). La couleur du jus qui s’est \u00e9coul\u00e9 en abondance pendant qques temps des divers trous a confirm\u00e9 que cela n’\u00e9tait pas un luxe, par contre il doit rester encore des r\u00e9sidus + rouille \u00e0 enlever. Je m’interroge sur la m\u00e9thode, probablement par trempage AD, certains le sugg\u00e8rent sur le web \u00e0 l’acide chlorhydrique dilu\u00e9, si qqu’un a des suggestions je suis demandeur…<\/p>\n
Par ailleurs le trempage du carter de distribution a \u00e9t\u00e9 efficace et cela permis d’en d\u00e9monter la pompe \u00e0 eau, bien vu Patrick qui avait lanc\u00e9 le trempage la semaine pass\u00e9e.<\/p>\n
Enfin G\u00e9rard a fait une tr\u00e8s bonne photo d’un al\u00e9sage qui montre bien le besoin de d\u00e9gla\u00e7age…<\/p>\n
En synth\u00e8se sur l’\u00e9tat observ\u00e9 \u00e0 ce jour de l’ensemble moteur-boite on peut a priori pr\u00e9voir, principalement:
\n\u2022 faire blanchir les port\u00e9es de joint des 2 culasses par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 du style “Bastide” \u00e0 Montaudran
\n\u2022 conclure sur le besoin ou non de remplacer AD guides de soupapes par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9
\n\u2022 roder nous-m\u00eames les soupapes (kit \u00e0 approvisionner)
\n\u2022 faire d\u00e9glacer les 4 cylindres dans un atelier sp\u00e9cialis\u00e9, \u00e0 moins que Seb ne poss\u00e8de l’outil pour un al\u00e9sage de 90 mm?
\n\u2022 faire remplacer-al\u00e9ser les bagues AD arbre d’\u00e9quilibrage dans le bloc
\n\u2022 remplacer les coussinets des paliers du vilo et des t\u00eates de bielles
\n\u2022 remplacer les segments
\n\u2022 remplacer bien s\u00fbr tous les joints moteur et seulement celui (Spi) de sortie de boite
\n\u2022 pr\u00e9parer et peindre les blocs moteur \/ culasses \/ boite
\n\u2022 d\u00e9monter \/ nettoyer le carbu et remplacer tous les \u00e9l\u00e9ments du kit standard \u00e0 approvisionner
\n\u2022 d\u00e9monter-nettoyer-r\u00e9viser l’allumeur
\n\u2022 remplacer la pompe \u00e0 eau, la pompe \u00e0 huile
\n\u2022 r\u00e9viser la pompe \u00e0 essence
\n\u2022 le radiateur de refroidissement est \u00e0 restaurer par une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e, l\u2019\u00e9tat de celui de chauffage est \u00e0 voir, au moins par un trempage a la lessive st Marc. Alain a sugg\u00e9r\u00e9 St Jory radiateurs,\u00e0 moins d\u2019une autre bonne suggestion?
\n\u2022 Il y aura aussi une grosse activit\u00e9 de r\u00e9fection des nombreux tuyaux de refroidissement et de chauffage, \u00e0 inventorier dans un premier temps
\nJe pr\u00e9parerai une liste xls des travaux \u00e0 pr\u00e9voir-planifier en compl\u00e9ment de celui des appros que je vous ai d\u00e9j\u00e0 transmis et qui \u00e9volue bien s\u00fbr.<\/p>\n
Voili voilou, avec qques photos de mardi ci-jointes.<\/p>\n
La suite en ce qui me concerne et avec au moins Blaise mardi 12 mars apr\u00e8s-midi. avec a priori un programme (au max) \u00e0 moduler en fonction des personnes et dispo mat\u00e9riel :
\n\u2022 \u00c9valuation jeux guides soupapes et arbre \u00e9quilibrage pour conclusion sur besoin remplacement-usinage
\n\u2022 examen \u00e9tat conduits de refroidissement des blocs + culasses et conclusion sur besoin trempage
\n\u2022 si pas de trempage d\u00e9gla\u00e7age des cylindres si on a l’outil
\n\u2022 d\u00e9montage \u00e9toile fixation ventilateur sur radiateur
\n\u2022 d\u00e9montage \/ examen radiateur chauffage pour d\u00e9cision travaux
\n\u2022 revue tableur appros moteur
\n\u2022 regroupement des pi\u00e8ces associ\u00e9es au label “moteur-boite & p\u00e9riph\u00e9riques” pour que l’inventaire soit exhaustif
\n\u2022 brainstorming sur travaux \u00e0 pr\u00e9voir<\/p>\n
A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures,<\/p>\n
Amiti\u00e9s m\u00e9caniques
\nR\u00e9mi<\/p>\n